杉裕斗(すぎゆうと/名古屋無免許被害者)のTwitter判明で顔画像がこちら!同乗者や事故原因についても

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出典:Twitter

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8日未明、名古屋市南区の交差点で、高校生ら3人が相乗りしていた原付バイクが電柱と衝突し、高校生の杉裕斗(すぎ ゆうと)さんが死亡するという事故が発生しました。

今回は、この事故に関して事故原因や亡くなった杉さん、そして同乗者などについて迫ってみたいと思います。

無免許運転で高校生が死亡 名古屋

読売新聞他、メディア各局が以下のようなニュースを報じ、話題となっています。

8日午前0時5分頃、名古屋市南区天白町の市道で、3人乗りの原付きバイクが電柱に衝突、乗っていた同区丹後通、高校生杉裕斗さん(15)が頭などを強く打ち、約5時間後に搬送先の病院で死亡した。同乗していた同区の男子高校生(15)が重傷、同区の会社員男性(16)も軽傷を負った。

8日午前0時5分頃、名古屋市南区天白町の市道で、3人乗りの原付きバイクが電柱に衝突、乗っていた同区丹後通、高校生杉裕斗さん(15)が頭などを強く打ち、約5時間後に搬送先の病院で死亡した。同乗していた同区の男子高校生(15)が重傷、同区の会社員男性(16)も軽傷を負った。

出典:YOMIURI ONLINE

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杉裕斗さんについて

こちらが、亡くなられた杉裕斗さんのプロフィールです。

名前:杉裕斗(すぎ ゆうと)

年齢:15歳

職業:高校生

在住:名古屋市南区丹後通

杉さんは、8日午前0時過ぎ、名古屋市南区天白町の交差点で、15歳から16歳の男性3人が乗った原付バイクが、進行方向右手にある電柱と衝突した事故で亡くなった人物であります。

続報:杉さんの弟さんが山田将大さんという方に虐待されている動画が拡散され、話題となっています↓

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顔画像やSNSは?

では、杉さんのSNSなどは公開されているのでしょうか?

Twitterなどで「杉裕斗」と検索すれば、ご本人のアカウントと思しきアカウントも検索できますし、杉さんの彼女さんやお友達などのリツイートが多く見受けられますので、もし興味のある方はTwitterで検索してみるといいかもしれません。

こちらには、未成年であるということ、死亡事故で亡くなられたご遺族のことを考慮し、公開は控えようと思いますので、ご了承ください。

しかしながら、Twitterなどには喫煙をしている画像なども公開されていますので、法律に反することを多く行なっていたのではないかと推測されます。

また、同乗者に関してもTwitter上に情報が公開されていますので、もし気になる方がいらっしゃいましたら、検索をしてみるといいでしょう。

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事故原因は?

では、事故原因は一体どのようなものだったのでしょうか?

そもそも原動機付き自転車というのは、1人ないしは2人で乗ることが原則とされていますので、3人で乗っていたこと自体が事故原因と考えて間違い無いでしょう。

3人が乗ったバイクは交差点を右折した際、電柱に衝突したそうですが、これはおそらくバランスを崩してこのような結果となってしまったのでしょう。

原付に関しては道交法で16歳から免許を取得することが可能なのですが、3人とも無免許でったほか、誰が運転していたのかもわかっていないのだそうです。

つまり、無免許な上に3人乗るという違法行為が原因であるのです。

右折をする際には、1人で乗っている場合は多少重心を右に傾ければそれで済む話なのですが、3人もの重量がかかっている場合、大きく右に車体が傾き、それを立て直すのに必死になって前方の電信柱に注意が散漫となったのでしょう。

さすがにノーヘルでの運転ということは考えにくいのですが、もしも仮にヘルメットをかぶっていなかった場合、たとえ数10km/hの速度であったとしても、3人分の圧力がかかりますので、転倒時には地名的な怪我を負うことはやむを得ません。

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原付は二人乗りまでならOK?

原動機付き自転車とは、一般には運転免許の区分ともなっている50cc以下のものを指す場合が多く、基本的には1人乗りであり、免許では原付一種のみが無条件で二人乗りが禁止されています。

また、ナンバープレートに原付一種か二種の区別がつくようになっています。

50cc以下:白

50cc超90cc以下:黄色

90cc超125cc以下:ピンク

二人乗りが出来るのは、小型自動二輪車といい、道路交通法では「普通自動二輪車(小型)」、道路運送車両法では「第二種原動機付自転車」に分類されるものを指します。

原付二種は小型二輪車でありますので、125ccまでの原付を運転することが可能である他、原付一種のように二段階右折や30㎞/hの速度制限等がなく、二段階右折もありません。、

そのため、制限速度は一般的な車やバイクと一緒で60㎞/hとなるのです。

ですが、3人乗っていたとなれば、定員外乗車となるの可能性があるので、免許の点数は1点減点される他、過去に減点の累積があれば免許停止などの処分も考えられ、罰金なども考えられます。

これは、運転者のみに科せられますし、同乗者には科せられないのですが、3人とも無免許であり、未成年であることから責任の所在が争点となるでしょう。

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保険は適応外

責任の所在が争点となると言いましたが、まず免許に入ってない時点で保険が適応されるかどうかが問題です。

基本的に、無免許運転で事故を起こしてしまった場合、無免許運転をした本人の自動車保険から本人の損害を補償する保険金が支払われることはまずあり得ませんし、同乗者が無免許運転であるのを事前に承知していた場合では、同乗者にも過失があったとみなされ、怪我などを負っていたとしても補償額が減額される可能性があります。

しかしながら、無免許であるということは自動車保険すら入っていないことが考えられますし、「人身傷害補償保険」「搭乗者傷害保険」「自損事故保険」の全てが適応外となります。

また、生命保険も支払われなケースでありますので、ただ1人の尊い命を失ってしまうという最悪の結果となってしまいました。

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親の責任も大きい

このようなケースの場合、日本では刑事罰にも民事的にも責任を問われることはなく、むしろ加害者であるはずの運転手や同乗者なを被害者扱いすることが多いのですが、アメリカなどの諸外国では育児放棄などとして厳しく法に処されるケースがあります。

さらに、原付が誰のものかわかりませんが、もし親のものであった場合、それを貸し出したり、勝手に使われるような環境下にさらしてしまったこと自体が問題でしょう。

そのため、事故を起こしたのが未成年であるために親の責任が非常に大きなるのですが、やはり、事故を起こした本人たちの自業自得なのでしょう。

1人の尊い命が失われたことは非常に残念ですが、無免許で3人乗りという”愚行”さえしなければ、決してこのようなことは起こり得なかったわけで、未然に防げた事案であるだけに、やはり一般的にみても、親の責任+本人たちの自業自得であると言えるでしょう。

いずれにしても、無免許で3人乗りという非常に危険な事故であるだけに、一層の波紋が広がりそうな一件です。

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